10月17日下午5點，南京雨花臺區(qū)，中國（南京）軟件谷F棟，億維特（南京）航空科技有限公司創(chuàng)始人任文廣幾乎小跑著趕回辦公室。“不好意思，一直在車間測試數(shù)據(jù)，有點遲。”任文廣向記者解釋。

　　就在不久前，這家初創(chuàng)企業(yè)剛完成A輪市場化融資超億元，同時宣布與阿聯(lián)酋上市新能源企業(yè)Robo.ai公司簽訂戰(zhàn)略合作，通過構建行業(yè)壁壘，推動eVTOL（電動垂直起降飛行器）技術走向全球。

　　作為初創(chuàng)企業(yè)，億維特的迅猛發(fā)展，恰是中國低空經濟在“十四五”規(guī)劃引領下展翅騰飛的生動縮影。2021年，“低空經濟”作為戰(zhàn)略性新興產業(yè)首次被寫入國家“十四五”規(guī)劃。緊隨國家戰(zhàn)略，江蘇省政府積極響應，將低空經濟列為培育新質生產力的重要方向。這一規(guī)劃引領，為無數(shù)像任文廣這樣的航空人打開了通往藍天的創(chuàng)業(yè)之門。

　　時光回撥到5年前。畢業(yè)于南京航空航天大學，在中國商飛工作近20年的任文廣敏銳地意識到：一個屬于中國的“空中風口”即將到來。他做了一個大膽的決定，離開穩(wěn)定的航空巨頭，投身創(chuàng)業(yè)洪流。2022年1月，億維特正式落地南京。

　　航空產業(yè)被譽為現(xiàn)代工業(yè)的“王冠”，技術壁壘高、研發(fā)周期長、系統(tǒng)復雜度極高。億維特創(chuàng)始人團隊及核心技術人員曾參與運-8系列、ARJ-21、C919等機型的設計研發(fā)制造，積累了豐富的航空項目管理、飛機系統(tǒng)集成、適航取證經驗，掌握行業(yè)資源和核心技術。

　　2024年3月31日，億維特自主研發(fā)的ET9型號eVTOL完成首飛，首次采用14米翼展一體化復合材料成型工藝，配備主動健康監(jiān)測系統(tǒng)及被動輔助救生系統(tǒng)，成為國內首個自研完成單槳650kg拉力等級航空電機測試、裝機、試飛的eVTOL整機研制企業(yè)，成功打破國外壟斷和封鎖。

　　億維特的成長軌跡，深深烙刻著“十四五”的時間印記。2024年，被業(yè)界稱為“低空經濟元年”——這一年，低空經濟首次被寫入政府工作報告，黨的二十屆三中全會也進一步明確提出“發(fā)展通用航空和低空經濟”。

　　選擇從江蘇起飛，絕非偶然。上下游產業(yè)鏈的協(xié)同共振，成為落戶江蘇的低空制造企業(yè)共同感受。“在江蘇，這5年來匯聚了一大批像我們這樣的初創(chuàng)企業(yè)。”任文廣坦言，江蘇是制造大省，產業(yè)鏈完整、創(chuàng)新平臺集聚、融資活躍等優(yōu)勢，為低空制造產業(yè)提供了肥沃土壤。

　　今年初，江蘇印發(fā)《加快推進低空制造產業(yè)高質量發(fā)展行動方案》，提出到2027年，基本形成覆蓋上中下游的低空制造產業(yè)特色產業(yè)鏈，并明確低空航空器和低空信息基礎設施兩個重點方向。其中，低空航空器包括工業(yè)級無人機、電動垂直起降航空器等整機制造，以及飛控系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、北斗導航等關鍵配套。

　　“2025年江蘇省政府工作報告特別提到，要加快布局低空經濟，打造低空制造產業(yè)高地。”任文廣難掩振奮地說，隨著政策紅利持續(xù)釋放，億維特正加速自主研發(fā)，并積極布局高頻貨運、特色旅游、應急救援等多個場景，“未來，值得期待”。（陳明慧）